АвтоСТРАХование или «Не печалься, ступай себе с Богом….»
Один мой знакомый попал в ДТП. Точнее, его «попали». Сам ничего, а вот машину уделали неплохо…
Хорошего мало, конечно, — среди лета остаться без «колёс». Оставалось надеяться, что страховая компания виновника ДТП (у знакомого был полис ОСАГО) не будет затягивать с выплатой денег — авария серьёзная, средств в семье даже «с возвратом» на покупку дорогостоящих комплектующих для иномарки не было.
Ну, а пока… ходил мой знакомый по автомагазинам, реальным и интернетовским, приценивался… А тут как раз «страховщики» объявили ему оценочную сумму к выплате. После чего немолодой уже человек едва не отправился на больничную койку. Объявленная ему сумма едва составляла 60% от того, что при немалом усилии, при тщательных поисках «где подешевле», было необходимо на ремонт автомобиля.
С чего вдруг такая жадность?
Наше любимое государство в рамках заботы о своих гражданах ввело Обязательное Страхование Автогражданской Ответственности. Но всё, что связано с деньгами, в нашей стране тут же становится средством наживы одних за счёт других. Весной 2010 года владельцы страховых компаний возопили, что денег им «маловато будет» … что они «несут страшные убытки»… Их голос был услышан их такими же «малоимущими» друзьями из Единой РоссииПравительства Российской Федерации, и 1 сентября 2010 года вступил в силу приговор автовладельцам — Постановление Правительства Российской Федерации N 361 «Об утверждении Правил установления размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств».
Снова при выплате по ОСАГО стали учитывать амортизацию (возраст) автомобиля! А это означает, что при равных повреждениях, полученных НЕ ПО СВОЕЙ ВИНЕ, владелец подержанного транспорта получает значительно меньшие выплаты, чем хозяин нового автомобиля. Вот чем это мотивируется? Разве ремонт подержанного авто осуществляется с помощью таких же б/у комплектующих?! Запчасти приобретаются в тех же магазинах, что и для новых, очевидно. Автослесари тоже не делают скидки.
Ещё примеры:
ГАЗель-микроавтобус «протаранила» двенашка — жуткий удар в водительскую сторону, в результате которого вывернуло задний мост. Сила удара была такова, что ГАЗель откинуло в рейсовый автобус, повредив ещё и пассажирскую сторону. Чудо, что в этой аварии никто не пострадал… Восстановление автомобиля обошлось водителю в 110 тысяч кровных рублей и два месяца простоя машины (хозяин на жизнь зарабатывал грузоперевозками). Страховая компания виновника ДТП «РосГосСтрах» «осчастливила» 35-ю тысячами рублей. Мытарства за свои кровные по юристам и судам продолжаются по сей день, уже 8 месяцев!
Ещё. Сотрудник полиции (!) потратил на ремонт 45 тысяч, получил на руки по ОСАГО 30 тысяч.
Моему мужу въехала мадам в задний бампер, новый бампер обошёлся в 6,5 тысяч (муж работает в автомагазине/автосервисе, ясно, что это очень дешево вышло), страховку получил — жалкие 3 тыщи. Форд 2007 года, отнюдь не рухлядь.
Вот, скажете, приобретайте КАСКО, тогда не будет таких проблем. Верно. Но 50 тыщ в год не каждый автовладелец в состоянии выкидывать в столь «весёлое» время.
Амортизация автомобиля учитывается не только в РФ. Однако, каков коэффициент заложен в стоимость полиса? Страхование на полную стоимость на Западе общедоступно! А у нас стоимость полиса КАСКО изрядно завышена в связи с «множеством особенностей страхования в РФ, культуре езды и т.д. и т.п.»
«Еще пуще старуха бранится» — 19 июля 2011 года был повышен ряд коэффициентов по ОСАГО, что привело почти к 50-процентному повышению стоимости полиса!
ОСАГО у нас все платят ОДИНАКОВО, т.е. при страховании, когда с тебя дерут денежки, амортизация не учитывается. То есть в течение многих лет вкладываешь в страховую компанию по полной программе. А в случае чего — получаешь большую фигу, и ремонтируешься за свои кровные.
Берегите себя. И своих четырёхколёсных друзей.
Sadpanther (27 сентября 2011)
на сколько я знаю можно потребовать от страховой выдачи денег не на руки, а направления их в автосервис, в котором восстанавливается автомобиль. Тогда разбираться со страховой и виновником будет автосервис
Как правило, это бюджетные автосервисы с низким качеством обслуживания. После их «работы» — обнять и плакать.
Совсем недавно с ещё одним моим знакомым произошёл случай — стукнула его у «Нового рынка» мадам. А её страховщик — в Миассе. И велено было моему товарищу своим ходом в Миасс ехать. Ладно хоть машина на ходу осталась.
Я так понимаю, этот дурдом происходит во всех страховых компаниях? Или есть исключения?
По ОСАГО — да, к сожалению. Вот ещё один пример: автолюбитель из Катав-Ивановска поехал на свадьбу в Оренбург. ДТП. Виновник застрахован всё в том же РосГосСтрахе. По ОСАГО выплачено 25 тыс. А ремонт — Таурег 2004 — элементы подвески, фары, крыло…. более 100 тыс. Подано заявление в суд.
Суд — единственный способ получить свои деньги при страховании ОСАГО в любой компании.
При страховании КАСКО — всё отлично, все страховые отправляют к производителю и полностью оплачивают ремонт. Но КАСКО — это очень дорого, согласитесь. Для большинства — невозможно.
Нормальная практика (то есть — обычная) — страховая компания платит копейки, обосновывая это оценкой «своего» специалиста. Который, якобы независимый. Автовладелец идет в суд, заодно обращаясь к независимому оценщику, и отсуживает в разы (как правило) больше. В ходе первых заседаний ему юристы страховой компании будут давить на мозг, что ничего он не получит, и еще за экспертизу заплатит, но это сказки. На последнее заседание они даже не приходят — знают, что заведомо проиграли.
Да.Да.Да.